Sistema Ferroviario

Revise el contenido a continuación, incluidas las brechas y deficiencias identificadas del sistema existente. La información a continuación proporcionará contexto para respaldar las exhibiciones a la derecha. Cada exhibición incluye un cuadro de comentarios para que pueda incluir sus comentarios. Además, también puede proporcionar comentarios a través del mapa interactivo del sistema ferroviario.

Mapa interactivo del sistema ferroviario - ¡Haga clic aquí!

Preguntas Orientadoras

1. ¿Perdimos algo en el inventario o hay algo que necesite más aclaraciones?
2. ¿El texto, las tablas y los mapas presentan claramente la información?
3. ¿Tiene alguna pregunta, comentario o inquietud sobre el contenido?

Instalaciones ferroviarias

Hay una línea de ferrocarril norte-sur que atraviesa el este de Independence. La línea corre paralela a OR 51-Main Street, entre 300 y 800 pies al oeste de la carretera, antes de cruzar OR 51-Monmouth Street. Al sur de OR 51-Monmouth Street, la línea continúa paralela a Main Street y Corvallis Road, virando hacia el oeste a medida que se acerca al sur de UGB. La línea proporciona servicio de carga para una gran variedad de productos, incluidos productos forestales, productos de hierro y acero, granos alimenticios, fertilizantes y algunos consumibles fabricados, como productos alimenticios. Actualmente no se brinda servicio ferroviario de pasajeros en Independence.

Actividad ferroviaria

La línea ferroviaria no tiene un horario establecido, pero hay al menos un tren por día en cada dirección entre Albany y McMinnville, seis días a la semana. Conmutadores ferroviarios locales, pequeñas locomotoras usadas para ensamblar, desarmar y mover vagones de ferrocarril, ocasionalmente viajan entre Rickreall y Corvallis. Aunque la línea se conecta a Portland, no se ha operado al este de Newberg (sobre Rex Hill) durante varios años. En consecuencia, P&W opera como si Willamina / McMinnville / Newberg estuvieran desconectados del resto de la red ferroviaria. El tráfico ferroviario desde Newberg ha disminuido en los últimos años. Se sigue recibiendo tráfico ferroviario reducido en Rickreall.

Brechas y deficiencias existentes

Los siguientes vacíos y deficiencias se discutieron en el TSP de Independence de 2007 para el sistema ferroviario:

• Preocupación de la comunidad con respecto a:
  • Mantenimiento de línea, especialmente mantenimiento de pavimento en 2nd Street o
  • Velocidad de los trenes por la ciudad.
• Alta frecuencia de cruces de ferrocarril, particularmente los cruces pasivamente protegidos, y
• Posibles capacidades de respuesta de emergencia comprometidas si un tren se paraliza en las vías y bloquea los cruces. Las estaciones de bomberos y policía se encuentran al oeste de la pista, lo que les da acceso a la mayor parte de la ciudad. Sin embargo, los trenes pueden retrasar y / o causar desvíos para los vehículos de emergencia que intentan llegar al extremo este de la ciudad, incluido el centro de la ciudad, el parque costero, las residencias y las empresas.
• Aunque la línea ferroviaria se utiliza activamente para el transporte de mercancías, no se proporciona ningún servicio ferroviario de pasajeros.