Sistema Peatonal

Revise el contenido a continuación, incluidas las brechas y deficiencias identificadas del sistema existente. La información a continuación proporcionará contexto para respaldar las exhibiciones a la derecha. Cada exhibición incluye un cuadro de comentarios para que pueda incluir sus comentarios. Además, también puede proporcionar comentarios a través del mapa interactivo del sistema peatonal.

Mapa interactivo del sistema peatonal - ¡Haga clic aquí!

Preguntas Orientadoras

1. ¿Perdimos algo en el inventario o hay algo que necesite más aclaraciones?
2. ¿El texto, las tablas y los mapas presentan claramente la información?
3. ¿Tiene alguna pregunta, comentario o inquietud sobre el contenido?

Instalaciones peatonales

Las instalaciones peatonales en Independence consisten en aceras, caminos de uso compartido y senderos fuera de la calle, así como cruces peatonales marcados y sin marcar, señalizados y sin señalizar. Estas instalaciones brindan a los residentes la capacidad de viajar a pie entre áreas residenciales, escuelas, parques, iglesias, centros comerciales / minoristas y otros destinos esenciales en Independence. La exhibición de instalaciones peatonales a la derecha ilustra la ubicación y el tipo de instalaciones peatonales en Independence.

Brechas y deficiencias existentes

Deben proporcionarse instalaciones peatonales adecuadas, como aceras continuas, cruces marcados y rampas que cumplan con la ADA, para permitir un viaje conveniente y seguro entre vecindarios, centros de actividades y destinos esenciales. A continuación se ofrece un resumen de las lagunas y deficiencias existentes en el sistema peatonal:

• Hay varias rampas peatonales en toda la ciudad que no cumplen con ADA y deben cumplirse.
• Hay varias intersecciones mayores (y menores) que no proporcionan cruces peatonales marcados.
• Hay varias calles arteriales y colectoras que actualmente no tienen aceras a lo largo de uno o dos lados de la carretera.
• Varias de las lagunas y deficiencias identificadas anteriormente limitan la conectividad entre las áreas residenciales y los centros de actividades en toda la ciudad, incluidas las escuelas, los parques y las paradas de tránsito.

Nivel peatonal de estrés de tráfico.

El nivel de estrés de tráfico peatonal (PLTS) es una metodología de análisis utilizada para evaluar la suficiencia de las calles para acomodar los viajes de los peatones. Una calle que está clasificada como PLTS 1 generalmente tiene bajos volúmenes de tráfico y velocidades de desplazamiento y tiene una acera separada del tráfico de vehículos. Estas calles son generalmente adecuadas para todos los peatones, incluidos los niños. Una calle que está clasificada como PLTS 4 generalmente tiene altos volúmenes de tráfico y velocidades de viaje y la mayoría de los adultos la consideran insegura. Las calles clasificadas como PLTS 4 también incluyen aquellas sin aceras u otras instalaciones peatonales. PLTS 2 generalmente se considera aceptable por la mayoría de los peatones, excepto cerca de las escuelas donde se prefiere PLTS 1. La exposición PLTS a la derecha ilustra los resultados del análisis PLTS para calles arteriales y colectoras en Independence. Como se muestra, varias calles arteriales y colectoras tienen segmentos clasificados PLTS 3 y PLTS 4.